Die Ladesituation für E-Autos auf Sardinien

[eckart]

Oristano: ist gut von der SS 131 zu erreichen. Kleines Nadelöhr Santa Giusta, hinter der Kathedrale wird es dann aber 4-spurig mit Kreisel. Man hat viele Möglichkeiten sich seine Zeit zu vertreiben. SUPERPAN mit großer Auswahl inkl. frischen Fisch (Theke), was ja nicht jeder Supermarkt bietet. Daneben Einkaufmöglichkeiten für Tier, Baby und dann für alle noch ein großer Laden mit allem erdenklichen Kleidungsstücken und Schuhe. Shoppen also kein Problem. Dann auch noch das Cafe La Virgola, was wo zu der Tankstelle gehört.

Wie ich schon schrieb, aus den 4 Säulen sollten für die kommende Saison mindestens 8 werden.

Tesla laden um die 20 cents günstiger.

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[Monte Nieddu]

https://www.electromaps.com/de/ladestat ... a/iglesias

[Monte Nieddu]

Es ist soweit.
Ich bringe meine alte ZOE Ph 1 R110 nach Sardinien.

Da ich immer nur zu Hause meinen kostenlosen Solarstrom getankt habe, steigt die Nervosität ein wenig, bzgl. der Überführung, weil eben keinerlei Ladestation-Erfahrung.

Aber wir haben dafür 3 Tage Zeit...

Da es hieß:
"zur Not zu Tesla". Habe ich mich informiert und heraus gefunden, dass nur die Destinations-Säulen auch für meine 22 kW AC geeignet sind.

@eckart
Kann man die Öffentlichen sich irgendwo gefiltert anzeigen lassen?

[supetrosu]

Meine Schwester war letztes Jahr mit ihrem Elektrischen auf der Insel. Sie hat am Anfang in Olbia geladen und am Schluss auch nochmal. Auf der Reise von DE nach Livorno hat sie genug Ladesäulen gefunden. Ihr Auto hatte aber auch eine recht gute Reichweite. War ein VW. Jetzt fährt sie wieder, mit einem anderen Wagen, auf die Insel. Sie meinte, es sei recht einfach, Ladesäulen zu finden. Auch auf der Insel fahren immer mehr elektrisch.

[Monte Nieddu]

Ich habe nicht die "german Reichweitenangst"...
aber ein älteres Modell, das noch nicht das schnelle, aber u.U. etwas ungesündere DC-Laden (50 - 350 kW) kann.
Da muss ich schon alle ca. 200 km 1 - 2 Stunden Ladepause machen (nicht schlimm)
Und manche neuen Säulen haben nur noch CCS...

Wer einen großen Akku hat (komfortabel, aber auch umweltbelastender), "tankt" evtl. vor der Schweizer Grenze und fährt bis Livorno und hat dann immer noch genug im "Tank", um weiter zu fahren. Ich werde bei Mailand und nochmal vorm Appenin laden und evtl. gleich in Olbia.

In Sardinien, bzw. Budoni gibt´s teilweise nur 3 kW AC. Ich kann 22 kW laden. Oft sind es nur 11.
Bzw. im Haus mit Schuko ca. 3 kW Solarstrom - aber da habe ich ja fast unendlich Zeit...

[eckart]

Ich habe festgestellt, man kann sich auf Google Maps die Ladestationen anzeigen lassen.

Beim Verschieben der Karte wieder die Suche aktualisieren.

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Ich selbst benötige nur die in Oristano und bei Abfahrt in Olbia.
Dabei finde ich, auch Tesla könnte in Oristano erweitern und in Cagliari, sowie Porto Torres zulegen. Das habe ich natürlich in Teilen auch Tesla mitgeteilt.

[Monte Nieddu]

Ich habe natürlich eine Apps, die Stationen anzeigen und auch Routen planen wollen.
Aber so Manches stimmt nicht (mehr).
Mir ging es nun wirklich um Tesla Destination.
Aufgrund deines Maps-Hinweises, habe ich das aber mal dort eingegeben und angezeigt bekommen.

Werde nun prüfen und rechnen. Möchte es halt meiner Überführerin (=neuer Partnerin) möglichst leicht machen...
Dann kauft sie sich auch, nach Rückkehr, ein E-Auto.

[Monte Nieddu]

Und schon macht sich wieder die Ernüchterung breit.
Die Teslas vor der Diaspora im Apennin (also vor Parma) haben schlechte Bewertungen und gehen oft nicht...

[eckart]

@Monte Nieddu: Hier bekommst Du alle Supercharger von Tesla: https://supercharge.info/map
Ich lade in Mantova, um dann von dort bis Forte dei Marni zu fahren.
Dort lade ich auf 90 % auf, um auf der Insel mit viel „Luft“ nach Oristano zu fahren.

Neu ist, dass Livorno nun einen eigenen hat.

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Da ich aber vor Livorno mit Gino (und Frauchen ) einen Hundegang unternehme, bleibe ich in Forte.

Den https://abetterrouteplanner.com/ kennst Du? Hier kannst Du Deine Lademöglichkeiten / Anschlüsse eingeben, sodass nur diese berücksichtigt werden. Für eine Reiseplanung optimal

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[Monte Nieddu]

Danke.

Aber wie gesagt, kann ich mit den Superchargern (Hochspannungs-Gleichstrom mit mehreren hundert kW) in meiner alten ZOE nichts anfangen.
Nur bei den Destinations-Chargern ist auch 22 kW dabei.

Ich habe mir einen ungefähren Lade/Pause-Plan entworfen, der ca. alle 150 km (2 Stunden) einen (= 7) Stopp erfordert und auch Hunde, Partnerin und letztlich meinen Rücken gut tut. 2 x davon ist sowieso die Übernachtung (Lahr und Trezzo). Sollte dann das teilweise dramatisch zu lesende Horror-Szenario Wirklichkeit werden und alles besetzt oder gar defekt, habe ich immer noch mind. 50 km Sicherheit. Im Super-Notfall wird der fürs autarke Haus mitgenommene Li-Akku (10 kWh) angezapft...

Grundsätzlich komme ich sparsam an mittelwarmen Tagen bis 350 km weit, aber wegen Autobahn, Berghoch und unerfahrener Fahrerin, kalkuliere ich lieber nur mit 220 km Reichweite.