sardinien-forum.org

Zur Kultur gehört auch italienisches Industriedesign. Die Barchetta ist dafür ein wundervolles Beispiel. Gebaut von 1995 bis 2005 in etwas über 50 Tsd. Exemplaren. Bis auf das Fahrgestell vom damaligen Punto weitgehend Handanfertigung.
Diese hat unser Sohn soeben erworben für die Überführung nach Sardinien. Details hier:

https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Barchetta

Sehr chic!

Ja ganz nett, aber leider ein Flop.Das Auto wurde aber fast zur Hälfte der Produktionszahlen von Deutschen gekauft,in Italien war er so gut wie unverkäuflich!
Die beiden Designer kennt so gut wie niemand.War eine Eintagsfliege, die mit Fördermitteln über"Wasser" gehalten wurde.
Einer der Größten war sicherlich Giorgio Giugiaro.
Der Welterfolg Golf1 stammt von ihm!
LG,Helmut

PININFARINA!
Die " römische" Nummer 1!!!

Netter Wagen, wichtig ist, auf den Phasenversteller der Nockenwelle zu achten. Der geht gerne kaputt und zieht teure Reparaturen nach sich.

In D preislich völlig unterbewertet.

futurestyling hat geschrieben: ↑28.08.2019, 21:00 Ja ganz nett, aber leider ein Flop.Das Auto wurde aber fast zur Hälfte der Produktionszahlen von Deutschen gekauft,in Italien war er so gut wie unverkäuflich! Die beiden Designer kennt so gut wie niemand.War eine Eintagsfliege. LG,Helmut

Ich habe vom eleganten Design gesprochen, und nicht von Verkaufszahlen. Und ob jemand heute noch den Designer kennt oder nicht ist doch egal. Der Vergleich mit dem VW Golf passt auch nicht, der einzige schön gestaltete VW war der Karmann Ghia, den gab`s übrigens auch als Cabrio, leider war der eine wahre Rostlaube.

Wahres Design kommt aus Italien, genauso wie die dazugehörigen Fahrzeuge, egal ob mit zwei oder vier Rädern.

Hier meine aktuellen Bastelprojekte Alfa Bertone GT und Fiat 500.

Ein Verwandter kannte jemanden in Posada, der einen gut erhaltenen 500er verkaufen wollte. Also fuhren wir hin u. wurden erst einmal zum Essen und Trinken eingeladen, das dauerte 2 Stunden. Dann brachte ich das Thema Auto auf.Nein, wie seien wir denn auf die Idee gekommen, den würde er nie veräußern. Dann gab es noch einige Aquavite. Das war vor 30 Jahren. Wenn es geklappt hätte, stünde jetzt ein Juwel in der Garage.
Jetzt steht dort mein Panda vom letzten Baujahr 2003. Der ist jetzt schon ein Klassiker.
Früher habe ich Fahrzeuge für wenig Geld verkauft, die heute Seltenheitswert haben: Borgward Arabella, Isetta 250, MB 180 Bj. 1957, Saab 69 und Saab 99. Und ein Post-Moped von Rabeneick. Ich könnte mich jetzt in den Arsch beißen.

Ja,das kenne ich auch alles.Hatte jahrelang einen Karmann Ghia,mit Porsche Super 90 Motor.Zur damaligen Zeit eine"Rakete" und
"Porschekiller"!
Den hatte ich mit Aufpreis für meinen VW-Schwimmwagen eingetauscht.
Der Schwimmwagen ist heute so gut wie nicht erhältlich und wenn,dann zu astronomischen Preisen!
Auch mein erster VW- Bus,T1 mit Westfalia Ausstattung,alles original,wäre heute ein kleines Vermögen wert.
Aber man wollte sich ja immer was Neueres zulegen und das Alte hinter sich lassen.
Man erinnert sich zwar gerne zurück, aber nachweinen bzw. so wie Du es ausdrückst,
"in den Arsch beißen" bringt halt auch nichts,ich hätte dann schon längst keinen mehr!
LG,Helmut

Borgward Isabella! Da schwärmt mein Mann auch noch heute davon. Hab ihm mal ein Buch geschenkt, mit vielen Fotos und der Geschichte dazu.